авто



Механизм рулевого управления

Механизм рулевого управления состоит из рулевого колеса, вала с червяком, кривошипа с двумя пальцами, оси, рулевой сошки и тяг.

Червяк вала и кривошип смонтированы в картере рулевого механизма. Червяк вала установлен на двух упорных подшипниках, вал кривошипа — на двух бронзовых втулках. Картер рулевого механизма прикреплён четырьмя болтами к левому лонжерону рамы автомобиля. Рулевая сошка шарнирно соединена с продольной рулевой тягой. При повороте штурвала вращается вал с червяком и поворачивает через кривошип с пальцами сидящую на одной с ним сошку. Рулевая сошка, вращаясь, двигает вперед или назад продольную рулевую тягу, которая через поворотный рычаг кулака или через промежуточный рычаг (установленный на картере моста) поворачивает левое колесо, которое через поперечную рулевую тягу поворачивает одновременно правое колесо автомобиля.

как узнать свой айпи

Автосервис «Карианс». 2016-2017г. Все права защищены.